Страницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Авиакомпании, полёты, билеты и пр. на тему авиации
FreeCat
Дата 27.10.2017 - 00:56
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Аэрофлот» введет новые правила возврата авиабилетов из-за отказа в визе

«Для авиабилетов, оформленных с 25 октября 2017 года, в случае отказа пассажиру в выдаче визы возврат билета следует производить по правилам примененных тарифов как для случая добровольного отказа от перевозки», — говорится в телеграмме крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлота», разосланного своим агентам. Об этом сообщает портал frequentflyers.ru. Также имеется телеграмма «Аэрофлота». В ней авиакомпания объясняет, что новые правила вводятся для приведения локальных нормативных актов в соответствие требованиям действующего законодательства (ФАП-82) и в связи с вводом с 1 января 2016 года новой структуры тарифов. В связи с этими поправками отказ в выдаче визы пассажиру больше не относится к случаям вынужденного отказа от перевозки.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 10.11.2017 - 07:50
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



В России вступили в силу новые правила перевоза багажа и ручной клади

Изменения в правилах воздушной перевозки, касающиеся провоза багажа и ручной клади, вступают в силу с 5 ноября. Соответствующий приказ Минтранса был опубликован ранее на официальном интернет-портале правовой информации.

Новый регламент устанавливает максимальный вес бесплатной ручной клади на одного пассажира при невозвратных билетах на уровне 5 кг. Этот порог может быть увеличен самим авиаперевозчиком «в качестве конкурентного преимущества». Пассажиры с возвратными билетами смогут провозить с собой от 10 до 30 кг багажа без дополнительной платы.

Транспортное ведомство предусмотрело для авиакомпаний три вида тарифов: невозвратный без нормы бесплатного багажа, невозвратный с нормой багажа и возвратный с багажом.

«При перевозках по любому из этих тарифов у пассажира остается право на бесплатный провоз ручной клади в самолете в пределах установленной нормы», — говорится в документе.

В качестве ручной клади сверх нормы без взимания дополнительной платы пассажир сможет провозить рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или сумку, или портфель; букет цветов, верхнюю одежду, детское питание для ребенка на время полета, костюм в портпледе, устройство для переноса ребенка, габариты которого устанавливает перевозчик, лекарственные препараты и «специальные диетические потребности» в необходимом для полета количестве, костыли, трости, ходунки, складное кресло-коляску, а также товары, которые пассажир приобрел в беспошлинной зоне аэропорта (они должны быть запечатаны в пластиковый пакет).
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 13.02.2018 - 16:26
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Аэрофлот» ужесточит контроль за ручной кладью

С 15 февраля работники и агенты авиакомпании будут проводить осмотр проносимых в салоны самолетов вещей на протяжении всего времени предполетных процедур. При регистрации пассажир будет обязан предъявить весь багаж, ручную кладь, а также вещи, перевозимые без дополнительной оплаты сверх нормы бесплатного провоза багажа, перечень которых размещен на сайте «Аэрофлота».

Дополнительный досмотр будет проводиться при выходе пассажира на посадку в самолет: сотрудники авиакомпании будут проверять ручную кладь на соответствие нормам по размерам, весу и количеству мест, определенному тарифом билета.

Если ручная кладь не соответствует требуемым параметрам, пассажира попросят оформить ее как регистрируемый багаж. Если и после этого будет превышена бесплатная норма провозимого багажа, то пассажиру придется оплатить перевес. В случае отказа оплачивать провоз багажа «Аэрофлот» оставляет за собой право отказать пассажиру в поездке.

Авиаперевозчик отмечает, что специальная система контроля за провозом ручной клади вводится из-за участившихся жалоб пассажиров на нехватку мест в салонах самолетов на полках для ее размещения.

«Аэрофлот» разрешает пассажирам провозить в салоне своих самолетов 10 кг ручной клади для классов «эконом» и «комфорт» и 15 кг в бизнес-классе. Ее габариты при этом не должны превышать 115 см по сумме трех измерений. Сверх установленной нормы пассажир дополнительно может провезти отдельный перечень вещей, если те находятся при нем и не сданы в багаж. В частности, речь идет о папке для бумаг, зонте, трости, букете цветов, верхней одежде, портативном компьютере, фотоаппарате, видеокамере и других вещах.​
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 20.08.2018 - 22:09
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Победа» не смогла оспорить право пассажира проносить рюкзак в салон

Верховный суд разрешил бесплатно провозить в ручной клади дамские сумочки, рюкзаки, костюм в портпледе и другие вещи. За ограничения их бесплатного провоза в самолете выступал лоукостер «Победа». Но суд встал на сторону Минтранса

Помимо ручной клади авиапассажиры могут бесплатно брать с собой на борт еще и рюкзаки, дамские сумочки, зонты, костыли и другие вещи, которые указываются в Федеральных авиационных правилах. Такое решение принял Верховный суд во вторник, 7 августа.

В мае лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») обратился в Верховный суд с требованием признать незаконными правила перевозки ручной клади для невозвратных так называемых безбагажных авиабилетов, утвержденные приказом Минтранса в ноябре 2017 года.

Ответчиками по делу выступали Минтранс и Минюст.

По новым правилам авиакомпании могут продавать билеты по безбагажным тарифам (ранее была обязательная бесплатная норма 10 кг), но пассажир может взять с собой бесплатную ручную кладь, вес которой составляет 5 кг. Однако плюс к этому, согласно п. 135 Федеральных авиационных правил, авиакомпании обязаны бесплатно брать набор вещей из утвержденного перечня. В него входят: рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, дамская сумка, букет цветов, верхняя одежда, костюм в портпледе, детское питание для ребенка на время полета. Кроме того, в перечень включены лекарственные препараты, костыли, трости, ходунки, товары из duty-free, упакованные в запечатанный пластиковый пакет, вес и габариты которых установлены правилами перевозчика, и т. д.

Однако «Победа» выступила против такого подхода. Перевозчик считает, что своим приказом Минтранс возложил на авиакомпании взаимоисключающие обязанности: принимать к перевозке ручную кладь, вес и габариты которой обеспечивают ее безопасное размещение в салоне воздушного судна (п. 133 ФАП-82), и обязанность принимать к перевозке в качестве ручной клади вещи без учета их веса, габаритов и возможности безопасного размещения в салоне воздушного судна, за исключением рюкзака (п. 135 ФАП-82).

Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков в зале суда продемонстрировал вещи, которые согласно установленному п. 135 ФАП обязательны к перевозке авиакомпанией: портплед, женская сумка, рюкзак, букет цветов, верхняя одежда. В итоге получилась целая куча разрешенных бесплатно к провозу вещей. При этом Калмыков подчеркнул, что обязанность перевозить эти вещи угрожает безопасности полета. «Мы не возражаем против детского питания, а также социальных предметов, таких как костыли и тому подобное, на это мы место в салоне найдем», — сказал он. Калмыков добавил, что в законе нет понятия «женская сумка». «Для кого-то женская сумка это огромный клетчатый челночный баул», — уточнил он.

Представитель Минтранса предложил «не доводить до абсурда» тему с вещами из перечня ФАП 135. Он добавил, что этот перечень будет скорректирован, чтобы устранить противоречия.

Минюст встал на сторону Минтранса насчет провоза ручной клади. Представитель Министерства юстиций также добавил, что норма провоза «сверх нормы» может быть в будущем скорректирована.

На вопрос прокурора о том, на основании чего авиакомпания сделала вывод, что показанные вещи угрожают безопасности, Калмыков пояснил, что там обратились для консультации к производителю самолетов Boeing, которыми пользуется «Победа». «Мы обратились к производителю, и нам пришел ответ, что на 189 человек (количество пассажиров у лайнеров «Победы») возможно разместить ручную кладь только ту, которая соответствует калибратору», — отметил он.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 20.08.2018 - 22:11
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Победа» сделает платной регистрацию в зарубежных аэропортах

С конца октября регистрация на рейсы авиакомпании «Победа» в зарубежных аэропортах станет платной. Перевозчик называет этот шаг вынужденным и объясняет резким ростом цен на авиатопливо

Авиакомпания «Победа» с октября вводит платную регистрацию в зарубежных аэропортах.

«Авиакомпания вынуждена пойти на такую меру, чтобы не повышать стоимость авиабилетов из-за резкого роста цен на авиатопливо», — говорится в сообщении «Победы». Компания отмечает, что ее расходы на топливо с прошлого года выросли более чем на 10%.

При этом онлайн-регистрация, которая открывается на сайте авиакомпании за 24 часа до вылета, остается бесплатной. В российских аэропортах регистрация также по-прежнему будет включена в стоимость билета, уточняется в сообщении.

Сейчас у «Победы» бесплатная онлайн-регистрация, только если пассажир купил место на борту. Однако с зимнего расписания будет возможна бесплатная регистрация онлайн без покупки места, но при этом система выберет его автоматически, пояснила представитель авиакомпании.

«Для рациональных клиентов стоимость перелета не изменится, так как онлайн-регистрация остается бесплатной. Но если вы не хотите регистрироваться на сайте сами, специалист аэропорта за €25 сделает это за вас», — отмечает гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков, слова которого приводятся в релизе.

По словам Калмыкова, эта мера позволит перевозчику-лоукостеру сократить расходы на обслуживание в аэропортах и сохранить действующие тарифы в условиях роста цен на топливо.

Изменения вступят в силу 28 октября, с переходом на зимнее расписание рейсов.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 6.09.2018 - 14:26
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Аэрофлот» предложит пассажирам выбирать места за деньги

В 2018–2019 годах «Аэрофлот» намерен предложить своим пассажирам ряд дополнительных услуг, за которые будет взиматься плата, следует из презентации, размещенной на сайте авиакомпании. В презентации отмечается, что задачей новых сервисов станет увеличение доходов компании.

В качестве примеров новых платных сервисов в документе упоминаются возможность выбора мест в салоне самолета для пассажиров, купивших дешевые билеты, а также возможность повышения за отдельную плату категории билета.

​Кроме того, авиакомпания намерена предоставить пассажирам возможность в режиме онлайн доплачивать за перевозку багажа и платить за выбор питания в Sky-cafe.

Представитель «Аэрофлота» пояснил, что «инициатива» о предоставлении пассажирам, купившим билеты по тарифам экономического класса («Эконом Промо» и «Эконом Бюджет»), права за дополнительную плату выбирать место в салоне пока не утверждена.

«Это одна из целого ряда инициатив, которые планируются к рассмотрению в рамках формирования новой стратегии. В перспективе, если инициатива будет утверждена, пассажиры «Аэрофлота» при покупке билета по тарифам «Эконом Промо» и «Эконом Бюджет» смогут выбрать себе место за дополнительную плату. Фактически у пассажиров компаний группы «Аэрофлот» будет расширен спектр услуг, которые пассажир может приобрести по собственному выбору», — пояснил представитель авиакомпании.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 6.09.2018 - 14:27
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



ФАС обвинила «Победу» в навязывании невыгодных условий провоза багажа

Управление Федеральной антимонопольной службы по Москве обвинило лоукостер «Победа» в навязывании пассажирам невыгодных условий провоза багажа. Об этом говорится в сообщении на сайте ведомства.

Отмечается, что при покупке билетов на сайте авиакомпании для группы пассажиров приобрести провоз багажа весом до 10 кг за 499 руб. можно только на одного человека. Остальным можно оформить только до 20 кг за 1499 руб.

При этом при оформлении билета на одного человека ограничений на багажное место на 10 кг нет.

«Это навязывание невыгодных условий при оказании услуги по авиаперевозке и ущемление интересов неопределенного круга лиц. По сути, это направлено на максимизацию прибыли за счет потребителей, находящихся в неведении либо смирившихся с таким несправедливым отношением», — приводятся в сообщении слова руководителя Московского УФАС Армена Ханяна.

«Победа» получила предупреждение о необходимости прекратить навязывать невыгодные условия потребителям. Авиакомпания должна предоставить возможность оформления багажного места до 10 кг по соответствующему тарифу на каждого пассажира в рамках одного бронирования. При неисполнении предупреждения в установленный срок будет возбуждено антимонопольное дело.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 6.09.2018 - 14:28
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Победа» в 1,5 раза повысила стоимость провоза багажа из-за претензий ФАC

Авиакомпания-лоукостер «Победа» объявила о повышении стоимости перевозки зарегистрированного багажа. С 4 сентября за провоз одного места багажа весом до 10 кг пассажирам «Победы» придется заплатить как минимум 777 руб. Это на 278 руб., или более чем в 1,5 раза, превышает уровень действовавшего до сих пор минимального тарифа (499 руб.).

​Повышение цен на перевозку багажа в авиакомпании объяснили претензиями Федеральной антимонопольной службы (ФАС), потребовавшей от «Победы» прекратить навязывание пассажирам невыгодных условий. 29 августа столичное управление ФАС назвало ущемлением прав клиентов «Победы» то, что при покупке на сайте авиакомпании сразу нескольких билетов по ставке 499 руб. оплатить провоз багажа может только один человек, а остальным придется платить по 1499 руб. за перевозку сумок и чемоданов весом до 20 кг.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 8.10.2018 - 20:07
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



За навязывание услуг в аэропортах могут ввести штрафы

Нелегальных таксистов, гадалок и прочих лиц, навязывающих свои услуги в российских аэропортах, предложили штрафовать. Об этом "Известиям" рассказали в Международной ассоциации аэропортов (МАА).

Физическим лицам грозит штраф до пяти тысяч, индивидуальным предпринимателям придется заплатить от 30 до 50 тысяч. Наказание для юридических лиц составит от 50 до 100 тысяч рублей. Международная ассоциация аэропортов уже направила соответствующую просьбу в Минтранс.

"Зачастую следствием навязывания таких услуг становятся мошеннические и иные противоправные действия в отношении авиапассажиров. Они приводят не только к материальному и моральному ущербу граждан, но и к частым случаям нарушения общественного порядка", — сказал исполнительный директор МАА Сергей Никотин.

Сотрудники аэропортов уверенны, что данная мера повысит качество предоставляемых услуг. Однако эксперты не исключают повышения стоимости услуг официальных поставщиков.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 8.11.2018 - 13:17
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



Список причин для возврата стоимости авиабилетов расширят

Список причин возврата авиабилетов может расшириться в связи с принятым в первом чтении законопроектом Госдумы, позволяющим компенсировать стоимость билета в случае болезни близкого родственника. Об этом специалисты метапоиска momondo.ru рассказали в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру».

По словам эксперта Ирины Рябовол, теперь вернуть деньги за любой авиабилет (даже невозвратный) можно в следующих ситуациях: болезнь пассажира, смерть члена семьи или близкого родственника и болезнь близкого родственника, с которым пассажир планировал совершать перелет. Отмечается, что формулировку «совместно следующих с ним на воздушном судне» сейчас предлагают убрать.

Рябовол также уточнила, что для получения компенсации нужно уведомить авиакомпанию о болезни до окончания регистрации на рейс, а также предоставить подтверждающие документы и медицинские заключения.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 20.11.2018 - 20:04
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Аэрофлот» рассказал о планах ввести биометрический контроль в аэропортах

«Аэрофлот» со следующего года может начать применять биометрические технологии при посадке на рейс. Об этом на форуме «Крылья будущего» заявил замгендиректора авиакомпании по информационным технологиям Кирилл Богданов.

По словам Богданова, компания планирует использовать собственные технологии в этой сфере. Сбор данных будет происходить при проходе рамок спецконтроля на входе в «чистую зону» аэропорта, пояснил он. «Вы будете прикладывать свой посадочный [талон], камера моментально сфотографирует ваше лицо, распознает, и уже на гейте достаточно также будет приложить посадочный — камера сфотографирует и сравнит ваше лицо с тем, что было на спецконтроле, и если оно совпадает, вы проходите автоматически на посадку», — объяснил Богданов (цитата по ТАСС).

Подобная технология поможет ускорить процесс посадки на 30%, подчеркнул замгендиректора «Аэрофлота».

«Мы готовимся к реализации подобного проекта в аэропорту. Использование биометрических данных — это перспективное для нас направление, которое позволит создать для пассажиров технологичный, удобный и современный сервис», — сообщили РБК в пресс-службе аэропорта Домодедово. РБК направил запрос в пресс-службы аэропортов Внуково и Шереметьево.

По данным швейцарской ИТ-компании SITA, работающей в авиационной отрасли, 77% аэропортов и 71% авиалиний планируют запустить крупные программы по идентификации пассажиров с помощью биометрических данных в течение следующих пяти лет, писал Forbes в сентябре.

В том же месяце американская Delta Air Lines объявила о запуске первого в США полностью биометрического международного терминала (F) в аэропорту Хартсфилд-Джексона в Атланте. Использование терминала будет опциональным для пассажиров, летящих международными рейсами. С помощью идентификации по фотографии у специального стенда пассажиры смогут самостоятельно зарегистрироваться на рейс, сдать багаж, осуществить посадку на самолет и пройти проверку Таможенно-пограничной службы США (при прилете в США). Для прохождения через контроль в терминале клиентам Delta Air Lines нужно пройти онлайн регистрацию, а затем воспользоваться стендам идентификации по фото, не предъявляя паспорт.

Тестирование систем биометрического контроля проводил другой американский перевозчик JetBlue, а также нидерландский аэропорт Схипхол в партнерстве с авиакомпанией KLM, писала The Independent. Пассажирам нидерландской авиакомпании предлагалось просканировать паспорт, посадочный талон и сделать фотографию у специального стенда, а затем пройти на посадку.

Авиакомпания Emirates в октябре объявила о подготовке к введению «биометрического коридора» в аэропорту Дубая. Перевозчик обещает пассажирам прохождение регистрации, выполнение иммиграционных формальностей и посадки на рейс, «просто проходя через аэропорт». Система работает для премиальных клиентов, которые во время прохождения по коридору проверяются иммиграционными службами без контакта с сотрудниками таможни и необходимости ставить штамп в паспорте. При проверке в аэропорту сверяются фотографии и радужная оболочка глаза пассажира.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 12.12.2018 - 04:52
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



«Аэрофлот» сообщил о повышении топливного сбора

Российская авиакомпания «Аэрофлот» увеличила с 27 ноября топливный сбор на внутренних рейсах, что привело к подорожанию билетов. Информация об изменениях в тарифах размещена на сайте авиаперевозчика.

Согласно опубликованным данным, билет на внутренний рейс в классах «эконом» и «комфорт» подорожал на 200 руб., так как топливный сбор увеличился с 2065 руб. до 2265 руб.

Поскольку топливный сбор за полет в классе «бизнес» составляет 200% от сбора за полет в классах «эконом» и «комфорт», премиальный билет подорожает на 400 руб.

На рейсах Москва — Якутск сбор на билеты в экономклассе увеличится с 3565 руб. до 3765 руб., а в классе «комфорт» сбор уменьшится с 3565 руб. до 3365 руб.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 12.12.2018 - 04:53
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



Минтранс предложил не досматривать ручную кладь пассажиров при пересадке

Минтранс предложил освободить часть пассажиров, совершающих пересадку в российских аэропортах, от досмотра находящихся при них вещей. Сообщение о разработке поправок в действующие ​правила размещено на портале проектов нормативных правовых актов.

«На практике выявлено, что необходимость проведения дополнительных процедур по досмотру багажа пассажиров зачастую приводит к потере стыковок пассажиров на трансферные рейсы и нарушению их пунктуальности, что в конечном итоге может привести к материальным и имиджевым потерям авиакомпаний», — обосновывают необходимость изменений разработчики документа.

В документе подчеркивается, что стандарты ИКАО позволяют перегружать багаж трансферных (то есть совершающих пересадку на стыковочный рейс той или иной авиакомпании) пассажиров без проведения дополнительного досмотра. В российских аэропортах от него, по мнению представителей Минтранса, можно было бы освободить багаж пассажиров, прилетевших из стран, с которыми Россией заключены соглашения о признании применяемых стандартов авиационной безопасности.

​Согласно действующей норме предполетный досмотр трансферных и транзитных (то есть продолжающих полет на том же рейсе после промежуточной посадки) пассажиров и их вещей проводится на общих основаниях, хотя проходить его можно отдельно от остальных пассажиров, не выходя в общие залы аэровокзалов. Новая редакция правил допускает освобождение таких пассажиров от досмотра перед новым перелетом, если они не контактировали с теми, кто не прошел проверку.

Если исключить контакт с пассажирами, не проходившими досмотр, невозможно, а также в случае нарушения положений п. 81 действующей редакции правил (запрещает доступ транзитных и трансферных пассажиров к сумкам и чемоданам, сданным в зарегистрированный багаж), все совершающие пересадку лица и находящиеся при них вещи по-прежнему будут подвергаться повторному предполетному досмотру.

​Окончание публичного обсуждения проекта поправок намечено на 28 декабря, в феврале 2019 года новый порядок может вступить в силу.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 12.12.2018 - 04:55
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



Минтранс рассмотрит введение платы за регистрацию в аэропортах

Почему регистрация в аэропортах может стать платной

Лоукостер «Победа» предложил Минтрансу исключить из федеральных авиационных правил (ФАП) обязанность перевозчика включать в стоимость билета плату за регистрацию в аэропорту. Об этом в интервью РБК рассказал глава «Победы» Андрей Калмыков.

В ФАП закреплено, что в аэропорту перевозчик или обслуживающая организация должна обеспечивать регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке. Дополнительная плата за это не взимается.

«Сейчас даже если клиент регистрируется онлайн, мы все равно платим аэропорту за эту услугу, которая фактически не используется. И эти расходы, конечно, закладываются в цену билета. Но нам давно пора переосмыслить подход к технологии регистрации и дать возможность пассажирам самим решать, за что платить и на чем экономить», — пояснил инициативу топ-менеджер.​

По словам Калмыкова, экономия на регистрации составит около 200 руб. на человека и авиакомпания готова «отдать эти деньги пассажирам» или не повышать на эту сумму тариф при росте расходов. «Мы уверены, что 90% людей будут регистрироваться онлайн и смогут сэкономить. Мы сразу же вычтем этот сбор из цены билета, как только получим разрешение», — добавил он. Стоимость индивидуальной регистрации в российских аэропортах, по словам главы «Победы», может составить около 1 тыс. руб.

«Аэропорт сэкономит на сотрудниках и стойках регистрации, снизит тарифы для нас, в свою очередь, подешевеют билеты — пассажиропоток от этого только возрастет. Это настолько очевидная вещь, но почему-то мы пока не нашли поддержку у Минтранса», — заключил Калмыков.

Представитель министерства подтвердил, что обращение «Победы» поступило. «Считаем целесообразным обсудить его со всеми участниками отрасли, в том числе с общероссийским объединением пассажиров и другими общественными организациями», — сказал он.

В начале августа «Победа» объявила, что с 28 октября вводит платную регистрацию в зарубежных аэропортах. Перевозчик называл этот шаг вынужденным: в противном случае ему пришлось бы повышать цены на билеты. Онлайн-регистрация на сайте бесплатная, система выбирает место автоматически. Если регистрироваться в зарубежном аэропорту, за эту услугу придется заплатить €25 (1850 руб. по курсу ЦБ на понедельник, 3 декабря).

Калмыков рассказал, что сейчас 83% пассажиров зарубежных рейсов регистрируются онлайн. «Я уверен, что в ближайшие месяцы этот показатель дойдет до 95%. Мы видим, что это не доставляет неудобства людям и позволяет нам дополнительно экономить, чтобы сохранить тарифы на текущем уровне», — добавил он.

Как отмечает старший аналитик группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин, отмена бесплатной регистрации соответствует принципам «Победы» и других лоукостеров: предложить самые базовые удобные для перевозчика условия, а все остальные сервисы сделать платными для пассажира. «Но, к сожалению, в нашей стране такая модель часто вызывает отторжение у клиентов, поэтому большинство авиакомпаний побоятся вводить плату за эту услугу», — добавляет он.

Что диктует рынок

По данным организации SITA, в 2017 году 46% пассажиров регистрировались на стойках авиакомпаний, еще 15% — в киосках саморегистрации и только 32% — онлайн (в том числе через мобильные устройства).

Плату за регистрацию в аэропорту — обычная практика для иностранных лоукостеров. Пассажиры латвийской Airbaltic и венгерской WizzAir платят за это по €30 за человека. Для всех рейсов ирландской Ryanair обязательным пунктом является онлайн-регистрация, за плату ее можно пройти даже за 60 дней до вылета.

«Иностранные авиакомпании не взимают плату за регистрацию в российских аэропортах. Они обязаны подчиняться национальному законодательству аэропорта вылета», — сказал руководитель портала Avia.ru Роман Гусаров.

Изменение законодательства, но с сохранением бесплатной и общедоступной онлайн-регистрации поддерживает и Utair. «Чтобы дополнительно снизить затраты для пассажира, было бы правильно обязать аэропорты не брать деньги с авиакомпании, если пассажир не прошел регистрацию на стойках», — считает президент «Utair — пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.

Представитель аэропорта Домодедово сообщил РБК, что «сама по себе регистрация на стойке — лишь часть комплексного тарифа по обслуживанию пассажира, который включает и иные услуги, необходимые для обеспечения коммерческой загрузки воздушного судна». Представители «Аэрофлота» и Шереметьево отказались от комментариев. В S7 и Внуково пока не ответили на запросы РБК.

По итогам 2018 года операционный убыток российских авиакомпаний может составить 37–39 млрд руб., подсчитала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта. Больше всего на финансово-экономическое состояние отрасли повлиял рост цен на керосин — за январь—октябрь рост составил около 30%. В августе Минтранс даже предложил компенсировать перевозчикам топливные издержки. Решение об этом должно быть принято к 1 марту 2019 года.

Сейчас в большинстве случаев тарифы аэропортов не предполагают разделения на обслуживание по полному циклу или без прохождения регистрации на стойке, поэтому влияние предлагаемых «Победой» изменений на финансовое состояние перевозчиков и аэропортов сложно оценить, отмечает PR-директор сервиса OneTwoTrip Алексей Белоусов.

Однако, по словам Гущина из АКРА, расходы на регистрацию не являются критическими, но, когда компания работает на грани рентабельности, это может иметь значение. В чистом виде сокращение затрат не сможет компенсировать рост цен на топливо и не окажет существенного влияния на цену билета, считает эксперт. «Но как элемент системы снижения операционных расходов, может способствовать улучшению финансовых показателей перевозчика и, как результат, позволит удержать цены на билеты с базовыми условиями или не допустить их сильного роста», — заключает Гущин.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
FreeCat
Дата 12.12.2018 - 04:56
Цитировать сообщение
Offline



след, уводящий в хаос
***

Профиль
Группа: Root
Сообщений: 7710



Суд объяснил отказ «Победе» в жалобе на правила перевозки вещей в салоне

Пассажиры имеют право провозить в салоне самолетов свои личные вещи сверх нормы разрешенной ручной клади, это не противоречит обязанности авиаперевозчика обеспечить их безопасное размещение. Об этом говорится в опубликованном во вторник определении апелляционной коллегии Верховного суда (.pdf) по жалобе авиакомпании «Победа», которая пыталась оспорить утвержденные приказом Минтранса правила, разрешающие гражданам провозить в салонах дополнительные вещи помимо ручной клади, например дамские сумки или портфели.

«Довод апелляционной жалобы о том, что право пассажира на провоз в салоне воздушного судна личных вещей, закрепленное в оспоренном положении, вступает в конфликт с обязанностью перевозчика обеспечить их безопасное размещение, является необоснованным», — следует из документа.

Суд не нашел оснований для отмены решения суда первой инстанции, поскольку оно было вынесено «в соответствии с нормами материального и процессуального права».

В ноябре прошлого года вступили в силу поправки в правила провоза багажа в самолетах. В соответствии с ними каждый пассажир имеет право бесплатно провозить (сверх ручной клади, вес которой не может быть больше 5 кг) и другие предметы, например рюкзак или дамскую сумку (их габариты устанавливает перевозчик), букет цветов, детское питание, лекарства, трости, кресло-коляски и прочее.

Авиакомпания «Победа» сочла эти нормы противоречащими положениям Воздушного кодекса. Перевозчик настаивал на том, что габариты вещей должны зависеть от типа конкретного самолета. В декабре «Победа» изменила правила перевозки ручной клади, ограничив ее размеры параметрами 36х30х27 см, а спустя еще полгода обратилась в Верховный суд с требованием признать незаконными нововведения Минтранса. Тем не менее суд встал на сторону ведомства и отклонил жалобу «Победы»​.

В конце ноября глава лоукостера предупредил, что его компания может уменьшить габариты ручной клади до 10х10х10 см из-за решения Верховного суда.
PMСайт пользователя
Для быстрой цитаты из этого сообщения выделите текст и нажмите сюда Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

Опции темыСтраницы: (7) « Первая ... 5 6 [7]  Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

 


Текстовая версия